Оптимистичный взгляд JP Morgan

Легкий бизнес-джет Cessna Aircraft

В ежемесячном обзоре рынка самолетов бизнес авиации, JP Morgan высказывает свой осторожный оптимизм о восстановлении спроса на бизнес джеты в этом году, так как показатели отчетности несут противоречивый характер. К примеру, в марте стоимость самолетов впервые выросла с октября прошлого года.
Кроме того, после февраля, когда большинство моделей подорожали, цены больше не повышались.

Лахуд обещает довести президента до Вичита

Выступая перед рабочими города Вичита, министр транспорта США Рэй Лахуд пообещал сделать все, что от него зависит, чтобы убедить президента Барака Обаму посетить город, чтобы оказать поддержку отрасли и оценить их вклад в экономику. Заявление Лахуда было сделано после повторного приглашения, обращенного к президенту с предложением посетить самопровозглашенную “Авиационную столицу мира” от мэра Вичита Карла Брюэра.

HondaJet превышает заявленную скорость

Бизнес джет N420HA Honda

Испытания HondaJet Honda Aircraft показали, что бизнес джет развил скорость выше, чем максимально обещанная.
Развив скорость в 425 узлов или 787 км/час (0,72 Маха), Самолет HondaJet превысил обещанную скорость на 5 узлов. При замерах высота над уровнем моря составила 9 150 м.
Таких результатов удалось добиться благодаря аэродинамике уникальной конфигурации HondaJet, которая включает в себя двигатели, установленные над крылом, конструкции фюзеляжа и крыла. Представленный прототип оснащен GE Honda HF120.

Bombardier и Comac нацелены на долгосрочное сотрудничество

Своим союзом Bombardier и Comac могут заложить основу для одной из трех мощнейших сил в самолетостроении. Рамочное соглашение будет координировать совместное создание авиалайнеров на основе своих проектов CSeries и C919.
Долгосрочные отношения нацелены на увеличение рынка продаж самолетов Comac, открытие доступа до рынка Китая для Bombardier и прочих положительных аспектов.

Китай и SJ30

бизнес авиация SJ30

Китайцы могли бы в скором времени стать собственниками специальной программы бизнес авиации США SJ30. Источники сообщили AWIN, что на данный момент приостановлены серьезные переговоры по приобретению SJ30 из-за банкротства Emivest, и что сделка могла быть завершена в этом году.
Хотя программа была начата еще в 1980годах Эдом Суэрингеном, в 2005 году самолет прошел сертификацию FAA, на протяжении всего этого времени программу преследовали производственные и финансовые задержки. На сегодняшний день всего 4 самолета куплены и доставлены.

Страницы